Международната морска организация (IMO)&"; Международната конвенция за предотвратяване на замърсяването от кораби GG"; предвижда, че от 1 януари 2020 г. корабите по целия свят трябва да използват корабно гориво със съдържание на сяра не повече от 0,5%. Това бележи света да навлезе в нова ера на ниско съдържание на сяра морски горива.
С цел ефективно прилагане на глобалните разпоредби за ограничаване на сярата в морското гориво от 1 януари 2020 г., Администрацията по морска безопасност на Министерството на транспорта издаде" за по-нататъшно осигуряване на ефективното прилагане на глобалната граница на сяра в моята страна. Насърчаване на развитието на зелено корабоплаване.
За да помогне на китайската корабоплавателна индустрия да се подготви за по-тежка среда, на 3 декември на 20-то Международно морско изложение в Китай Exheat Heat Exchange се фокусира върху представянето на новия си десулфуризационен морски топлообменник и заедно отидоха до корабоплавателната компания." Договор за ниско съдържание на сяра"
Exheat' s Десулфуризационният морски топлообменник е направен от плочи от титаниеви сплави, внесени от Япония, а дебелината на плочата е 0,5-0,6 mm; и уплътнителният материал е EPDM \ FPM флуорен каучук, който е широко адаптиран към високосолената и високоалкална работа на морските скрубери за десулфуризация на отработени газовеповод. Висококачествени и иновативни продукти привличат хората на сцената.
Като морска сила корабостроителната индустрия поема водещата роля. Предизвикателството за 2020 г. е точно зад ъгъла. Exheat Heat Exchanger активно преследва решения за екологичен топлообмен с целите за спестяване на енергия, намаляване на емисиите, нисковъглеродна и опазване на околната среда и висока добавена стойност, като ескортира китайски кораби, плаващи в открито море и движейки се напредг в дълбочина!
